1866 汽车的伦理问题（1 / 2）

过了两天时间，辰逸这两天基本都在新能源汽车制造基地里面，因为北岭实验室的人员在原本的汽车系统基础上研发出了新的电控系统和制动系统。

新车在外观上没有改变的基础上做了系统的重新安装，车辆电脑也进行了升级。

“这一次我能开了吧？”

辰逸问。

“不行！”

柴勇想都不想的反对。

依旧是一个技术人员负责驾驶操作，辰逸只能看着。

重新制作系统后的车辆稳定性和操控性都好了许多，这个技术人也还试验了一下自动驾驶的功能。

实验结果基本达到了预期的要求，最主要的是刹车系统的改善上，增加了自动分辨能力后的自动刹车系统。

不过就是这个自动刹车系统最后还是出现了问题。

“砰！”

电动汽车以四十公里的速度撞到了一旁的防护上，车辆直接侧翻了出去。

“快快快，赶紧救人！”

柴勇大喊。

车子内的技术人员被救了出来，人没有大事。

“怎么回事？人没事吧？”

辰逸走过来询问。

“严总，我没事……我发现了一个极大的问题，车辆的自动刹车系统存在一个伦理区别问题！”

技术人员回答。

“什么？你再说一遍？一个电动汽车怎么出现伦理问题了？”

辰逸莫名其妙。

“我刚刚试验了一下特殊路况下的自动刹车程序，自动刹车没有刹车，而是采用了保护驾驶员的做法，最后我只能手动刹车，导致了撞车！”

技术人员回答。

“保护驾驶员有什么错？”

辰逸奇怪的问。

“严总，您还是没有明白一个问题，就是在某种情况下，比如说刹车就会导致驾驶员死亡，不刹车车辆前方的行人就会死亡的极端情况下！”

“车辆的行车电脑就会出现无法判断的情况，这一次是车辆电脑倾向于保护汽车驾驶员的角度，那么刚刚死的就是行人，不过这种倾向不是人为控制的，所以我们不能判断行车电脑会不会一直有这种倾向……”

技术人员详细地解释道。

辰逸愣住了，这特么的……

说这样的情况是伦理问题还真是一点错没有，到时候死谁都是由行车电脑控制的，你让电脑怎么选？

“你们是什么想法？”

他扭头问想北岭实验室的那些科研人员。

“我们一致认为目前这种情况就是最好的选择，保护驾驶人员！”

北岭实验室的人员一致回答。

“可是如果是这样，那么自动刹车有什么用？完全不需要这样的东西嘛，反而还会分散汽车的电池用电量，咱们直接人工刹车，刹得住就刹得住，刹不住反正行人也是死……”

汽车基地的技术人员反对道。

“我们这样的选择也是基于对用户的保证……用户的安全有了保证，这样他们才会考虑我们的车子！”

实验室的人员解释道。

“那你们有没有考虑，撞死了行人对用户的负面危害？”

汽车基地的技术人员反问。

两边的人就这么直接当着辰逸的面吵了起来，辰逸沉默不语，他也在思考这件事。

“行了，别在我面前演戏了，这种问题你们在研发的时候不是应该已经吵完了吗？”

辰逸终于开口了。

两边的人都停了下来，齐齐的看着辰逸。

“你们无非就是要我拍板做最后的决定是不是？那么我问你们……这种极端情况的发生几率有多大？”

辰逸问。

“大概万分之一！”

一个技术人员说道。

“万分之一的几率，那么一旦发生这种情况，行车电脑选择保护驾驶人员，那么驾驶人员选择手动刹车的成功率有多高？”

辰逸继续问。

“大概可以将意外的挽救几率降低一半！”

技术人也快速的回复。

很明显辰逸问的问题人家早就思考过很多遍了。

“那还有什么好犹豫的？用尽一切手段将自动刹车在这种特殊情况下优先保护对象指定为车辆驾驶人员！”

“然后在这个基础上，增加手动操作的可靠性，越大越好……”

“要知道现在突发车祸的很大一部分原因都是因为行人不遵守交通规范造成的，咱们不能以牺牲用户的利益来保证其他人的利益，在生命的面前，我们一定是要优先保证我们的用户！”

辰逸沉声说道。

有了他这句话，这个基调就算定下来了。

两边的技术人员马上再次碰头，继续研究解决这个问题。

“严总，我招聘来那些新人已经设计出了第一批车辆外装和内饰的设计图，您看一眼？”